不过,现在谈这些太早了。现在要做的是,把纳塔的工业化基础搭起来,否则一切白搭。

最重要的自然是铁路,无论是沙漠、雨林、下北泽,还是璃月的工业化、首先有的就是铁路,然后才有的工业化。

纳塔现在有铁路的只有西贡城,这是个边境小城,工业化有困难,纳塔城或巴库港才是最好的选择。

因此,王明决定,将铁路一直修到巴库港,修一条横跨提瓦特大陆的铁路。

坐火车就能从巴库港去璃月港,这也意味着援助能很快到达纳塔。一旦有了援助,想一想归离集怎么重建的,很容易就能想到如何拉起来纳塔的经济。

10月25日,须弥一建再次出战,接手这个任务，想接手这个任务。

但是，被它带起来的新璃建工也强势介入,王明决定放手,让他们自己决定。

双方经过了数轮“友好的”谈判,吵得被隔壁的菲尼克斯称做“我们的决斗的升级版”。

最终,双方达成协议,新璃建工负责设计施工,而须弥一建则审核新璃建工的方案。双方决定在巴库港设立联合总部,采取“两头对进”的策略。

于是,在10月10日,王明登上了去往巴库港的船。

与他同行的,还有一群纳塔在须弥留学的专业人才。

“王明同志,你认为这个怎么样?”

“王明同志,你对这件事有什么看法？”

“王明同志,你觉得这个行不行?”

王明认真地回答了每一个问题,同时说了一句:

“我非常高兴能看到同志们这么热情,希望你们工作时也能这么热情,要在岗位上发光发热。”

说完,王明拿出了一张计划表。“你看看,我这个神明也忙得很,我绝对不要求你们也这样忙,但你们要做的是认真做好我们该做的,不要给你们火神丢脸。”