不过秦川估计了一下，最好的应该还是马丁。

按照昨天他的推测和观察，佩科的实力应该和他差不多，雨天两人风格一样，出现的问题也一样，干地应该也不会有太大的差距，他对自己的实力还是很了解的。

昨天他察觉出来了，马丁的实力是真的很强，这点他可以肯定。

对方在这一站的实力的确不俗，曾经马丁在这里的夺冠也是压着佩科夺下的，含金量也不低。

这是秦川的初步猜测，具体如何还只能等马上比赛开始后才知道。

接下来小张介绍了一下车手的轮胎配比情况。

值得一提的是今天这场比赛没人用后轮软胎，这点并不是因为不适应没人选择，而是gp的轮胎供应商压根就没在这站带来软配方的轮胎。

前轮有软中硬三个配比，后轮只有中和硬，没有软胎。

实际上就算是有这条赛道也用不上，所以官方根本就没准备，这也算是为车手的安全着想。

这条赛道相当磨损后胎，加上T国干地本身就高温，软胎根本承受不起消耗。

秦川的轮胎配比选用的是前中后中，很标准的轮胎配比方案，马丁也是采用的一样的配比，佩科是三人中最异类的，他的轮胎配比是前软后中。

用了鲜少有人用的前软胎。

这条赛道吃后轮同样也吃前轮，前后的消耗都不差，前端比后端稍微逊色一些不算太多。

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佩科这明显是冲着前期来的，为的是抢在秦川前面。

ktm这边也大致猜到了佩科的战术，那就是标准的压车打法。

这也算是争夺世界冠军时刻的老套路了。

先抢在竞争对手的前面，然后放慢速度，让身后的车群变得密集，从而让对手陷入到密集的车阵中。

让对方陷入缠斗，从而引导对方犯错。

这算是最经典的战术之一了。

介绍完了所有人的轮胎配比，接下来小张和蔚然又扯了一会别的，很快，时间来到十二点整。

冲刺赛正式开始。

“秦川加油”

“秦神加油！一定要赢啊！”

“加油，将冠军带回华夏！”

“秦神，你就是无敌的，你是我的神！”

“中二少年一边去！”

“......”

看台上，车迷应援的声音响起，在所有应援声音里华夏车迷显得最嘹亮，几乎震慑住了整个起点看台。

就连已经准备暖胎圈起步的秦川都忍不住微微侧目了一下。

旗帜挥舞，暖胎圈在车迷的呐喊助威声中启动。

秦川左手松开离合，赛车缓缓驶出起点，他视线一直锁定在一侧的佩科身上。

事实上佩科这个起步位置还是不错的，一号弯是右弯，杆位处在赛道的左侧，他在中间，佩科刚好是在右边。

第一排三位车手中最靠右的。

如果不出意外这个位置只要起步速度足够不说上到第一，超越他这个第二绝对是没什么问题的，因为这是天然的内线。

当然，这是建立在双方赛车不对等的情况下，如果秦川自己骑得是gp24，那他这个位置起步怕是能给一旁的马丁给秒了，因为他在马丁的内线。

赛车直线加速后，在一号弯前重刹减速。

秦川这边刚刚刹车，一旁的内线就冲进来一道赛车的影子，正是佩科。

由于是暖胎圈秦川跑的并不快，也并未被佩科吓到，很正常的入弯，赛车开始下倾角。

...

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