厉元朗却阻止他，率先坐下。

徐万东则坐在他旁边。

审视着候车室全貌，听着杨自谦介绍这列慢车的一些情况。

看得出，杨自谦没少乘坐，说起来如数家珍。

这列火车开行于上世纪九十年代中期，全程不到二百公里，运行时间却有五个多小时。

共设立二十个站，几乎每个乡镇都停车，还选择性的停靠一部分乡村。

由于乡村没有车站，只有乘降所，所以乘客都是先上车，后购票，这点和公交车类似。

这列火车平均时速只有三十多公里，速度慢，但票价却十分便宜。

开通三十多年，一直沿用当初票价，从未涨价。

全程票价只有十二块钱，最便宜的才一元。

即便有的村屯通班车，但比火车票贵了一倍，因而大多选择乘坐火车。

这么精打细算，归根结底还是穷。

通过检票口，登上月台，没过两分钟，远远望见红色车头鸣着笛声，缓缓驶入。

一共八节车厢，厉元朗的车票在第五节。

列车停稳，下车的人明显比上车的多。

一走进车厢，过道上摆满篓筐。

篓筐里的家禽鸣叫，散发出特殊味道。

杨自谦在前，很快找到座位，礼让厉元朗和徐万东坐下。

他却把自己的座，让给一名抱小孩的女子。

这列火车的车厢真是名副其实的绿皮车，车窗可以打开，车内没有空调，但有电风扇。

据杨自谦讲，冬季天冷，这列火车是烧煤取暖，也可以提供热水，方便泡面泡茶。

随着列车启动，厉元朗眼见身旁坐着的一位岁数大的妇女，指了指他身边的篓筐，和颜悦色问：“阿婆，这几只小鸭子是您的？”

阿婆看了看厉元朗，叽里咕噜说了一堆话，厉元朗却是一个字都没听清楚。

好在杨自谦用本地方言，临时给厉元朗做起翻译。

早上，阿婆的篓筐装上自家园子种的蔬菜，到襄安市的市场上出售。

然后买小鸭子回家饲养，养大了再去城里卖掉。

“您一天能挣多少钱？”厉元朗感兴趣的又问。

“去了车钱和午饭钱，能剩下七八十元。”阿婆很是兴奋，告诉厉元朗，全家都靠买东西换零用钱生活，一个月能去城里三到四趟，基本可以维持日常开销。

厉元朗频频点头，做到心中有数。

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