李扬拿到手了发布会的资料，以及车型的大概数据。

外观方面，这次进行了部分更改，用于跟之前做区分。

数字化方面，增加了不少功能，比如数字化大灯。

经过两年时间的迭代，肯定比之前一年一次的变化要大很多，这一款车型，算得上是一款真正意义上的智驾车型了。

哪怕距离绝对自动驾驶还有不小的差距，至少使用体验上会好很多倍。

与此同时，极影汽车还会发布一款新的车型。

之前两款车都是极系列，这次新发布的车型是影系列，被命名为玉衡，是一辆MPV。

本次车型，几乎是全方位提价，最便宜的天权，这次最高配也要破四十万，之前最高配也就三十八万多，次高配也就是常规配置，是三十五万。

新发布的玉衡，价格更是突破了六十万。

“也好，提提价，给别人一点生存空间，能不能活下来，就看自己的本事。”

李扬并不想把国内的新势力赶尽杀绝，他愿意有人站出来竞争。

越竞争，越好！

反正他不会输就是了！

现在不就赔了一千多亿吗？再赔一千多亿，他也承受得起。

这段时间传出极影汽车要涨价的新闻之后，新势力车企就开始疯狂打价格战了，确实抢了一部分市场，进入十月份，极影汽车的订单量降低了10%左右。

当然，也有新车换代的原因。

整体影响不是很大。

毕竟那些新势力车企死活都不愿意把车子放在二十万以内的区间，还想割韭菜。

但凡早点下决定，经营二十万以内的区间，早就起来了。

毕竟他们的设计以及电车本身自带的优秀动力，确实很吸引人。

不敢说一年卖几十万辆，可一年卖个四五万辆还是没压力的。

现在抠抠搜搜，勉强进入了三十万以内区间，销量立马就上去不少。

接下来极影汽车会上升到四十万区间，对他们来说又是一次加成。

卖不出去也是好事，他们手里都有不少锂电池合同，还是在涨价之前签的。

坚持一年，锂电池价格就会降下来，完美错开这个成本高峰阶段。

不像极影汽车，每年卖几十万辆，根本不可能停下来等一年那么久。

……

2021年1月6号，万柳资本公布了年报。

去年万柳资本总营收突破了两千五百七十亿，其中卖出固定资产获利五百四十亿，收取管理费七百三十亿，理财收入一千三百亿。

支出：公司经营支出十几亿，投资支出两百二十亿，其余支出四十亿。

其余支出主要是捐款以及承担社会责任。

税前净利润是两千三百亿上下，其中卖出固定资产的获利部分需要交税，理财收入部分也要交税，整体需要缴纳接近三百亿的税。

税后净利润两千亿。

这份年报一出，直接秒杀了A股所有公司，尤其是净利润方面，国内只有某个小微企业能够媲美。

与此同时，还公布了分红计划，将会在4月30号向全体股民分红一千六百亿，合每股分红一块六。

万柳资本刚上市的时候，一股仅仅三块钱。

如果在那个时候买入，现在等同于50%的股息，而且在三年分红之后，那一批筹码的持仓成本已经归零了。

即便按照当前三万多亿的市值来算，分红一千六百亿，也接近五个点的股息。

不过在公布年报后，万柳资本顺利涨停，市值破了四万亿。

万柳资本的年报非常干净，没有什么杂项存在，几乎都是一眼能看明白的数据。

这么大一家公司，结构这么简单，在许多人看来，都是难以置信的。

目前万柳资本的四支基金，涨势都非常不错，从去年年初到现在，不到一年的时间，整体净值涨幅达到了160%，得益于A股的大涨，许多人的资金也翻倍了，尤其是用极影汽车积分兑换的理财额度，大赚特赚。

许多人甚至后悔购买了QDII基金的份额，因为积分缩减了。

还是被之前几次QDII基金的收益给迷住了眼睛，潜意识觉得投资A股不赚钱。

结果，投资A股的反而赚大了。

无数人对自己的选择后悔，尤其是当初那一批疯狂带节奏，第一时间撤出的资金。

他们的身份证被拉黑了，无法继续购买。

甚至购买极影汽车，都遭遇了拒绝。

之前有的，还可以继续提供服务。

金明宇就是其中之一。

他大赚70个点之后，把资金撤了出来，随后投资了别的股票。

结果那个股票直接大跌65%，他不仅把所有的利润赔了进去，还赔掉了三分之一的本金。

70个点的利润看起来很多，实际上只要赔掉40%，就把之前70个点的利润全部赔光了。

他现在整个人疯疯癫癫的，一个劲的在计算，如果自己不走，会是什么场景。

“我真傻，真的。我明知道万柳资本不可能亏钱，可我就是要把资金撤出来。那是我好不容易才弄到的额度，如果继续待在里面，还能再翻一倍！”

“我真傻，真的。哪怕撤出来了，我也可以去买万柳资本的股票，万柳资本的股票这一年又涨了一倍，我依旧能赚很多钱。可我偏偏去买了一个不知名的小盘股，我以为别的机构还会跟上次一样去拉小盘股针对万柳资本。”

“我真傻，真的。我把接近四十万的极影汽车二十万给卖了，现在又把本金亏掉30%，里里外外亏掉了四十多万，直接把我辛苦十几年的工资给亏光了。”

“我真傻，真的。如果我不走，我现在手里至少有一百二十万的现金，绝对不会因为丢了工作而发愁……”

……