跳过题外话，常华祥接着回归了正题，继续道：“六月二十一本就在考察范围中，也相当的合适，如果你确定的话，我会记录下来汇报给航天局那边。”

对于一些重大工程上的日期选择，徐川倒是没想那么多，他的想法很简单，如果能在传统节日给国人带来一份喜悦，那再好不过了。

笑了笑，他接着道：“就这个日子，六月二十一凌晨时分开启登月，计算一下时间，刚好能在端午节第二天的中午十二点左右将我们的宇航员送上月球。”

和传统的航天器相比，采用了电推进系统作为动力源的星海号虽然在攀爬重力井的时候需要耗费更长的时间。

但一旦进入太空后，它的飞行速度就比传统的航天器要快多了。

嫦娥号系列探测器，从地球飞往月球的时间差不多在8-14天左右。比如嫦娥一号，花费了八天多的时间。

而米国当初第一次载人登月的阿波罗11号，飞船从地球到月球，一共用了3天半的时间。

这里的三天半指的是阿波罗11号从地表到月球轨道的时间，如果算上绕轨运行调节登月，或者说登月舱抵达月球表面，它大概花费了四天多的时间。

而对于星海号来说，登月的流程相对于传统航天器更加简便，速度更快，耗费的时间更短。

它可以在攀出重力井后，节省掉绕轨运行时间，直接奔赴月球。

当然，考虑到这是国内首次载人登月工程，相关的流程和入轨方式依旧采取的是嫦娥号航天器的经验。

毕竟相对比缩短那么一两天的时间，确保第一次载人登月万无一失的顺利完成才是最重要的。

不过即便是如此，星海号相对比传统航天器在登月时间和速度上也有着巨大的优势。

而且如果将距离拉的更远，比如登陆火星，星海号的优势将会更大。

地月之间的距离对于电推进航天飞机来说还是太短了，甚至从理论上来说，都不够将它加速到最大飞行速度的。

毕竟在外太空中，因为没有空气阻力的关系，航天器需要极其漫长的刹车距离才能将速度降低下来。

为了确保航天飞机能顺利的进入绕月轨道中，星海号也需要半途就开始降低速度并逐渐减速，直到降低到入轨速度才能正式进入月轨。

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......

另一边，米国。

华盛顿州白屋中。

NASA宇航局的局长比尔·尼尔森在秘书助理的引领下进入了总统办公室中。